《屏東》前進小琉球 東琉線翔信輪
是說我本身的平衡感超弱,
坐車暈車、坐船暈船,
記得幾年前到綠島旅行時,
記得幾年前到綠島旅行時,
搭船嘔吐到不行的可怕回憶,
讓我對於需要乘船的旅程
總是望之卻步。
而這趟已經想了好久的小琉球之旅,
而這趟已經想了好久的小琉球之旅,
來回搭乘平穩快速的東琉線翔信客輪,
雖然剛好碰上南方有颱風形成
導致風浪超大,
不過我居然沒暈船,
不過我居然沒暈船,
而且還能若無其事地與同伴討論行程,
這回的搭乘經驗
這回的搭乘經驗
終於讓我突破對於坐船的恐懼啊 😅😆
從高鐵左營站包車抵達東港後,
就前往東琉線乘船處,
就前往東琉線乘船處,
準備取票前進小琉球~! 🌈🌞😃
告知訂房姓名電話,
就可取得來回船票,
就可取得來回船票,
這就是讓我跳島不暈船的大功臣,
今年6月才加入東琉線營運的新成員 ~ 翔信輪,
是由澳洲設計建造,
今年6月才加入東琉線營運的新成員 ~ 翔信輪,
是由澳洲設計建造,
全台首艘高速穿浪型雙船體客輪 ,
船底採中空雙船體設計,
船底採中空雙船體設計,
可以穿過風浪降低阻力,
搭乘時感覺較穩定舒適,
搭乘時感覺較穩定舒適,
配備噴射引擎,
從東港出發到小琉球也只要15分鐘,
就算想暈船還真的來不及咧XD,
就算想暈船還真的來不及咧XD,
造價高達一億五千萬元的翔信輪,
客艙空間類似飛機座椅的排列設計,
客艙空間類似飛機座椅的排列設計,
載客量每趟可達二百人,
一樓客艙的採光明亮,周圍環繞透明觀景窗,
走道間的距離寬敞方便行走,
空調溫度適中,
空調溫度適中,
也有多台電視播放影片,
人體工學座椅乘坐舒適,
椅背後有放置嘔吐袋,
但據我來回搭乘的觀察,
但據我來回搭乘的觀察,
還真的沒人使用耶👀😮
小琉球當地友人與船長熟識,
讓我有機會能夠進到二樓的駕駛室,
來開開眼界 👀😁
假日要前往小琉球玩耍的遊客真的非常多啊😲,
人龍都快排到橋上了,
載著我們乘風破浪前進的船長寶座~! 😆😄😎
出發囉!!! 😄
話說當時我真的好緊張啊,
因為出發這日的風浪頗大,
超害怕會暈船的😵,
超害怕會暈船的😵,
而且我位在整艘船最上方又是最前頭的船長室,
完全與風浪正面迎戰就是了,
不過這穿浪型雙船體的設計還真的蠻厲害的👍,
在這搭乘的15分鐘過程裡,
在這搭乘的15分鐘過程裡,
除了駛出港口時有感覺到比較明顯的起伏外,
航行的過程中只有偶爾感受些微波動,
完全沒有搖晃或是顛簸的狀況😉,
但是看著窗外激起的陣陣浪花,
但是看著窗外激起的陣陣浪花,
有詢問船長這天的風浪真的算是蠻強的,
但因船體的設計減少浪衝阻力😌,
所以才能讓我如此安穩的度過這段航程呀:)
小琉球已經出現在眼前囉~!! 😀
船長向港口通知準備進港,
😆😄🍨🌈🌞 小琉球我來啦!!! 🐬🐢🐳🐟🍉
緩緩駛入白沙港,
港邊停靠的小船和彩繪牆,
下船後來仔細瞧瞧翔信輪,
實用與外觀兼具的穿浪型雙體客船,
讓我能夠擺脫暈船之苦,
讓我能夠擺脫暈船之苦,
平穩舒服地抵達小琉球,
回程一樣是到下船處登船,
這次我特地跑到最後一排座位入坐,
看到飛奔在窗外的浪花比前一天還高 🌊
想必這日的風浪也更強大,
想必這日的風浪也更強大,
但是呢,後面的坐位幾乎是要無感了,
就是不像在搭船的感覺,
就是不像在搭船的感覺,
倒像是坐著開在國道上一路順暢的車內,
舒服得想打個盹啊 😊😴
不過都還沒來得及睡著就抵達東港啦 😲😆
居然還覺得意猶未盡呢 😄
這回搭乘翔信輪
前往小琉球的平穩舒適體驗,
讓我這個超級暈船人
讓我這個超級暈船人
也能開心的出航跳島去,
展開美好的旅行,
展開美好的旅行,
而且搭乘的時間也只要15分鐘,
這樣又能多些時間
細細感受小琉球的自然悠閒風情。
跟我一樣飽受暈船之苦的同類們,
跟我一樣飽受暈船之苦的同類們,
有機會搭乘翔信輪到小琉球,
應該也會和我有相同的感覺,
應該也會和我有相同的感覺,
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